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二手装载机柴油机废气颜色分析与故障处理

当前栏目:行业讯息日期:2018-12-18 14:14:33浏览量:39

二手装载机柴油机作为工程机械的动力系统,提供机械工作所需的动力,在《装载机故障的症状以其危害》中提到:装载机一旦出现故障将影响正常生产。所以,通过观察废气的颜色来诊断柴油机故障是十分重要的。柴油机燃料完全燃烧后,正常颜色一般为淡灰色,负荷略重时为深灰色。柴油机在工作中,偶尔会出现排黑烟、白烟、蓝烟等不正常现象,它们是判断柴油机故障的依据。


二手装载机柴油机废气颜色分析与故障处理

二手装载机柴油机废气颜色分析与故障处理


▌一.排气冒黑烟

柴油机启动后置黑烟的故障是由于柴油喷入燃烧室后燃烧不完善,造成大量的游离碳和废气一起排出所致,二手装载机柴油机排气冒黑烟的故障排除与具体原因如下。

1.供油提前角太小

▲ 故障分析:当柴油机供油提前角过小时,会造成喷油器喷油延迟,使喷入燃烧室的柴油来不及充分燃烧就被排出,即柴油机启动后,排气管出现冒黑烟现象。当供油提前角过小时,还会导致排气温度增高、耗油量增大、功率不足等故障现象。

 排除方法:维修人员在遇到排气管黑烟现象时,首先应检查供油提前角是否正确。如不正确,可进行调整。

2.柴油机超负荷工作

 故障分析:柴油机在运转过程中,若出现超负荷工作时,会导致喷入燃烧室的柴油增多,在燃烧室空气量不变的情况下,就会使多余的柴油得不到充分的燃烧而出现排气冒黑烟现象。

 排除方法:当柴油机由于超负荷工作而排气冒黑烟现象时,只要降低负荷使用即可排除故障对于使用时间较长而又得不到正常维护的柴油机,应降低负荷使用。

3.柴油机各气缸供油量不均匀

 故障分析:柴油机在额定负荷下工作时,若各缸供油量不均匀,就会使柴油机出现冒黑烟现象。这主要是因为各缸供油量所承担的负荷是一定的,若出现个别缸供油量减少时,相比其他的缸就要超负荷工作,供油量多的缸喷入燃烧室的柴油就多,柴油得不到充分燃烧,就出现冒黑烟的故障现象。

 排除方法:检查是哪一缸供油量过大,可采用隔断法检查,其方法是:柴油机启动后,分别断开喷油泵各缸的高压油管。若某一缸断开后,黑烟消失或明显减弱,而且转速下降比其他缸断油时明显、则说明该缸供油量过大,拆下喷油泵到校泵中心调整各缸的供油量,使各缸供油量符合技术要求。

4.喷油器故障

 故障分析:喷油器若出现滴油、窜油或雾化不良时,会导致喷入燃烧室内的柴油燃烧时间延迟而出现排气冒黑烟的故障现象。

 排除方法:排除这种故障可用隔断法确定冒黑烟的缸,然后拆下喷油器装配到另一个气缸中。若故障转移到该缸,则说明此喷油器有故障,应拆下喷油器在校验台上进行检查,若喷油器出现滴油、窜油或雾化不良时,应更换喷油嘴偶件并将喷油压力调整到规定要求。

5.燃烧室密封不良

 故障分析:燃烧室内部密封不良时,会导致气缸内部压缩空气量减少,压缩终点时的温度和压力降低,喷入燃烧室内部的柴油由于得不到充足的空气而不能完全燃烧,使得柴油机排气冒黑烟。造成燃烧室密封不良的因素较多,如活塞、活塞环和气金套出现过度磨损、活塞环安装对口、气缸垫漏气、气门关闭不严等。

 排除方法:当柴油机出现上述故障时,维修人员应拆下气缸盖和活塞连杆组件认真检查,并更换过度磨损的零部件。

6.进气量不足

 故障分析:燃烧室内部的进气量是一定的,若空气滤清器保养不到位、燃烧室内部积炭增多、排气管阻塞或涡轮增压器损坏等,就会使燃烧室内部的进气量减少,影响柴油与空气的充分燃烧,从而造成大量的游离碳和废气一起从排气管中排出。

 排除方法:先清洗空气滤清器,若有必要,再拆下气缸盖或排气管进行检查和保养。

二手装载机柴油机废气颜色分析与故障处理

▌二.排气冒蓝烟

柴油机排气冒蓝烟的故障是由于机油进入燃烧室,蒸发后未能燃烧所致。机油进入燃烧室的原因和排除方法如下。

1.柴油机在运转过程中,若油底壳内部机油量过多或过稀,则会在曲轴转动时将较多的机油飞溅到气缸壁上,由活塞、活塞环带入燃烧室内,导致排气冒蓝烟。

 排除方法:抽出机油标尺,观察机油量。在停机状态时,机油应到标尺的静满刻线,即标尺最上边的刻线;在运转状态时,机油应到标尺的动满刻线。若机油量不符合要求时,可放去多余的机油。若机油过稀,则应更换。

2.使用油浴式空气滤清器的柴油机,若滤清器油盘内部机油量过多或滤芯堵塞,也会使油盘内的机油进入燃烧室,造成排气冒蓝烟现象。

 排除方法:拆下滤清器进行清洗,并按说明书中规定的要求添加机油。

3.新装配的柴油机,在初始运行阶段,有轻度的冒蓝烟是正常现象。

因为新装配的活塞环、活塞和汽缸套的表面比较租糙,需要有一个磨合的过程才能达到良好的配合间隙。随着柴油机工作时间的增加,这种冒蓝烟的现象会逐渐减弱。若有重度蓝烟冒出,则视为不正常现象。应拆下气缸盖和活塞连杆组件进行检查。

4.活寒、活寒环和气缸套之间的磨损间限过大及气门杆与气门导管之间的磨损间隙变大、活寒环折断或卡死等,都会使机油进入燃烧室,造成排气管蓝烟现象。

 排除方法:拆下气缸益和活塞连杆组件进行检查,对各种配合间隙超过规定值的,则应更换新件。


▌三.排气冒白烟

当柴油机冒白烟时,说明喷入气缸内的部分燃油没有燃烧,变成油气随烟气一起排出,或者是水进入了气缸内,受热变成水蒸气随烟气排出。产生冒白烟的原因如下。

1.燃油中有水

燃油中有水,进入气缸后受热变成水蒸气,不仅吸收了热量,降低了燃烧室的工作温度,而且影响燃油与空气的混合,导致燃烧不良,并且柴油机的功率下降,启动困难。严重时柴油机会不能启动或运转中自行停车。

2.气缸盖、气缸套破裂或气缸垫损坏漏水

柴油机的热负荷过大、冷却液量不足或中断、冷却水温度过低、操作管理不当等原因,均会造成气缸盖、气缸套因热应力过大而破裂,冷却液泄漏到气缸内,便引起柴油机冒白烟。气缸垫烧坏,使冷却液漏入气缸内,也会引起冒白烟。

3.喷油器滴油或雾化不良

由于喷油泵或喷油器本身的故障,造成喷油器滴油,燃油滴入气缸内,燃油雾化不良而来不及燃烧,便会变成油气随烟气排出而冒白烟。特别是喷油器在喷油结束后滴油,最容易产生白烟,而且冒出的白烟不是连续的,而是一股一股的。如果冒出的白烟是大量的和连续的,同时柴油机的功率明显下降,排气温度和冷却水温度降低,则可能是由于喷油压力不足、针阀咬死等原因,造成喷油泵严重滴油和雾化不良而引起的。在这种情况下,应拆下喷油器进行检查和修复。

4.环境温度太低

由于气温太低,使柴油机燃烧室的温度太低,燃油喷入气缸后,一部分燃油不能燃烧只能变成油气随烟气排出,在严寒的冬季,柴油机启动后冒白烟的现象是比较普遍的。因此,在环境温度太低的情况下,柴油机启动后,应空车低速或低速低负荷运转一段时间,通常称作暖车。待柴油机温度升高后,再增大负荷,冒白姻的现象就会自行消除。在冬季柴油机启动前,向水箱内加注热水,不仅使柴油机容易启动还可以缩短暖车的时间,这样可以达到省油省时的目的。

总结:随着科技的进步,二手装载机的动力系统越来越先进,在没有检测设备的情况下判断二手装载机的故障就需要机友的专业技术水平。通过二手装载机柴油机废气颜色分析来处理故障,无疑提高了工作效率,还体现操作人员的专业技术。希望该文章对大家解决二手装载机故障有所帮助,谢谢!


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