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二手装载机传动系统的维护和保养

提问者:二手装载机 浏览: 19 2019-01-09

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个人二手装载机行家
推荐于:2019-01-09 13:54:04
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装载机动力装置和行走装置(驱动桥)之间的传动部件总称为传动系统。二手装载机的传动系统较为复杂,动力换挡变速箱是装载机传动系统的关键部件,其价格昂贵、结构复杂。在实际使用中,司机往往在机器已不能正常工作时才不得不将其拆下进行维修,以致丧失了最佳维修时机,降低了变速箱的使用寿命。二手装载机,会开还得会养!今天小编分别从动力换挡变速箱万向传动装置两个方面详细介绍二手装载机传动系统的维护和保养

装载机传动系统的维护和保养

一、动力换挡变速箱的维护和养护

动力换挡变速箱中的离合器属于易损部件。为了防止损坏变速箱中价格昂贵的轴承和齿轮,应定期检查和保养变速箱。国外典型变速箱的维修时间间隔是5000~10000h。根据我国情况,在正常使用下,每隔2500~5000h,就应检查离合器的磨损情况,但更重要的是随时把握异常信号。

由于动力换挡变速箱不可能很快失效,在摩擦片首次出现磨损痕迹后,通常离合器还能继续使用750~1000h。如在此期间进行检查和保养,并及时更换摩擦片、密封件和个别轴承,则可挽救大部分未损坏的零件,如钢片、齿轮、轴、液压缸和大部分轴承等。

1.工作油

变速箱与变矩器共用8号液力传动油、22号透平油或32号汽轮机油,但不得混用。油箱油面必须在油尺指示范围内,即在变矩器和管路充满后,油面必须高过油泵吸油粗滤器。用油必须清洁,加油时需防止杂质进入油液中。

2.油温油压

动力换挡变速箱工作时的油温一般应在80-110℃,短时间不要超过120℃,否则要停车冷却,或检查有无故障,以免损坏密封件,引起漏油。变矩器补偿油压、出口油压、操纵阀油压、变速箱润滑油压均必须在规定范围内。

3.清洗换油

新箱初期使用50h后更换全部工作油,并清洗变速箱油底壳、滤网及磁铁放油螺塞。注意观察有无铝屑、铁屑出现。以便分析箱内传动件的磨损情况,及时采取措施。以后每工作600h清洗,换油一次。

装载机传动系统的维护和保养

根据实际使用者的经验,在此介绍变速箱需进行维修时出现的异常现象。实际上离合器在失效前往往出现以下异常情况。

①离合器失效以前,机器虽然还可以工作,但变速箱内的油液已变质,黏度下降并含有金属杂质。因此,应在推荐的换油间隔以前更为频繁地分析变速箱的油样。离合器的磨损是变速箱故障扩大的标志,如果金属杂质进入齿轮或卡住齿轮使其不能对中,再不停车就会研碎变速箱中的其他构件。

②换挡性能下降是离合器损坏前的征兆。开始打滑时,离合器被黏住,当平稳加速时,机器会向前冲击,此时应停机检修。

③离合器操纵油压下降。当机器必须加速才能使离合器接合时,就说明离合器已出现过度磨损或密封失效现象。因此,测量变速箱的油压和观察油温的上升就可判定离合器的磨损情况。与此同时还应分析油质,若油液中出现铁或铬的微粒,则表明齿轮已开始磨损。

二、万向传动装置的维护与保养

由于万向联轴器及传动轴多处于机械或车辆的下部,保养不方便,因此必须更加认真进行。

主要的保养工作是检查及紧固;定期润滑,必要时拆检清洗。主要故障有万向联轴器或滑动花键磨损过度而松动引起声响、漏油、加不进油等。须经常检查,及时处理。

三、总结

在实际使用过程中,工程机械的动力换挡变速箱以及万向传动装置要针对这些异常的故障现象和原因加以维护和保养。这就需要大家了解二手装载机的传动系统,关于此内容大家可以参考《二手装载机传动系统功用、类型》,希望对大家有所帮助,谢谢!



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